我亲爱的小冤家

△以色列外交部长萨尔（资料图）当地时间22日，以色列外交部长萨尔在接受采访时表示，尽管因叙利亚问题导致以土两国关系高度紧张，但以色列“无意与土耳其升级冲突”。         在给新任交通部长Simeon Brown的简报中，这家政府机构表示，其在公路、铁路、公共交通、步行和骑行方面的大部分计划的未来投资“不足或没有资金”。         Advertise with us          该机构确定的资金缺口每年高达数十亿纽币。萨尔称，以色列“始终优先考虑”外交解决方案，并重申以色列并不打算激化与土耳其的对抗。他表示：“我们致力于维持现状。”萨尔同时明确表示，以色列绝不接受土耳其在叙利亚建立基地。（总台记者 梁慧）

相关阅读本月18日，以军战机对叙利亚西北部伊德利卜省的阿布祖胡尔军用机场进行多次空袭。

二 |          （图片来源：NZTA）          NZTA表示，为交通系统提供所需的资金是一个“迫在眉睫的挑战，需要解决这个问题，既要满足维护我们的网络和服务的现有需求，又要满足未来的需求”。         NZTA的大部分资金来自道路使用者收费和燃料消费税。它还借款，并偶尔获政府拨款，以推行特定的工程项目。         “现有的网络和服务不断增长，但正在老化，许多现有的陆路交通网络和资产已达到更新年头。”          “交通网络的状况近年也受到天气事件增加的影响，我们预计天气事件的频率和影响将继续升级。”          “同时再加上人口增长和货运量增加对网络的需求不断增加，意味着对可持续交通网络的投资变得越来越重要。

三 | ”          NZTA还指出，在成本迅速上升、存在供应链问题的情况下，它的角色和责任已经扩大，而且如果未来开车的人减少，它将面临如何继续创造收入的不确定性。         该机构表示，它将支持并“加速”实施政府旨在增加其收入的政策。

四 | 以方指责叙利亚允许土耳其在叙部署军队，对以色列构成威胁。         政府希望使NZTA的收入来源多样化。         原则上，政府支持价值获取（向新建或改善的基础设施的受益者收费）、拥堵收费、收费和使用公私合作伙伴关系。         NZTA表示：“每一种方式都有自己的目的、好处、限制和操作复杂性。土耳其反驳称，以方说辞旨在“合法化”对叙空袭。叙利亚过渡政府外交部也对以色列的行为予以强烈谴责。”          它告诉Brown，如果不能产生足够的收入，它需要政府给予承担所有债务的保证。